Obvezni novi sistemi

Ljubljana – Zahteve izhajajo iz evropske Uredbe o splošni varnosti vozil. Med obveznimi sistemi so opozarjanje na nepozornost in utrujenost voznika (ADDW), samodejno zaviranje v sili, inteligentni sistem za pomoč pri uravnavanju hitrosti (ISA), sistem za zadrževanje vozila v voznem pasu, pomoč pri vzvratni vožnji ter zaznavanje pešcev in kolesarjev. Za že registrirana vozila naknadna vgradnja ni predpisana. Na Agenciji za varnost prometa (AVP) ob tem opozarjajo, da je s človeškim dejavnikom povezanih okoli 90 odstotkov nesreč.

Na AVP ob tem poudarjajo, da novosti niso namenjene nadzoru. »Napredni asistenčni sistemi niso na­menjeni nadzoru voznikov, temveč njihovemu pravočasnemu opozarjanju in podpori,« je poudarila direktorica AVP mag. Saša Jevšnik Kafol.

Na AVP pojasnjujejo, da uredba ne zahteva kamere v kabini, temveč sistem za zaznavanje nepozornosti, tehnologijo pa izbere proizvajalec. Podatki se obdelajo v vozilu, nato se izbrišejo in ne smejo biti dostopni tretjim osebam.

Zapisovalnik podatkov o trku (EDR), imenovan tudi črna skrinjica, ob nesreči shrani tehnične podatke, kot so hitrost, uporaba zavor in sprožitev zračnih blazin, in sicer pet sekund pred dogodkom in pet sekund po njem. Pogovorov in lokacije ne beleži in ne snema dogajanja v vozilu.